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成都宝马改装 宝马新5系G38手势


首先,豪华感,和许多人认为的内饰豪华氛围不足不同,我倒是认为新5系的外观不够精致,尤其是与上一代F18车型相比,这一代G38在整体轮廓没有大变动的前提下,一些细节反而变得不那么经得住欣赏了。

比如头灯的细节轮廓,尾灯的造型也有那么点扭曲,上一代的头尾灯是多么的经典啊。双腰线的设计虽然让长轴距车型的整个侧面更协调,但不规则的过渡总是觉得怪怪的。

如果你选择了M套件的版本,那么后保险杠那一大片黑色饰板也会让长轴距5系原本应有的沉稳典雅形象略打折扣。而如果是豪华套装版本,前脸又会显得太扁太薄了,气场略显憋屈,而且高配豪华版这轮圈实在是无力吐槽了,还不如低配豪华版甚至528Li的好看。

新5系的设计师或许患上了"镀铬洁癖",全车可见的镀铬饰件都很克制,即便是豪华设计套装,你在尾部也只能在下部找到一条很低调的镀铬,非豪华设计套装的版本干脆就完全没有镀铬装饰了,这对于豪华氛围的营造显得不够到位。

至于被很多人吐槽多年的宝马内饰,我觉得新5系的内饰不成问题啊,乍一看这布局的确容易让人觉得这套一成不变的内饰真的要看腻了,但你若把新老5系的内饰放在一起对比,就会发现5系的内饰变化更多是着重于细节质感的提升。

屏幕依然待在老位置,因为那个位置很方便行车时阅览,所以没必要从这个风水宝地挪走,只是从之前的嵌入形式变成了更科技范儿的竖立式。下方的空调和多媒体控制区,你没发现一排排的实体按键已经换成带感应功能的触控按键了吗?而那些很常用的功能当然还是要保留实体按键。至于周边的饰板、皮料包裹的部分,以及不同材质面料之间的连接处,都做得比上一代F18精细得多。7系有的氛围灯,5系也有了。

你如果真要挑刺,我只好给你提供一个线索,这级别的车开始流行用真皮包裹整个中控台的上部,而新5系只有尊享版以上配置才勉强动用了合成皮来包裹。还有一个细节,宝马在全系车型上用了很多年的而且用起来倍儿有逼格的电子转向灯拨杆在新5系上回归了传统的机械拨杆,的确有不少人使用电子拨杆的话需要适应,所以这应该也是宝马收集了市场反馈之后做出的决定。